Verschleißen beheizte Lenkräder schneller? Ein Blick in die Praxis

Seit über 20 Jahren beschäftige ich mich beruflich mit der Lenkrad-Reparatur, Aufbereitung und Lenkrad-Neubelederung. In dieser Zeit sind tausende Lenkräder unterschiedlichster Hersteller durch meine Hände gegangen. Dabei fallen immer wieder bestimmte Muster auf, die man in technischen Datenblättern oder Herstellerinformationen kaum findet.

Eine dieser Beobachtungen betrifft den Verschleiß am Lenkrad – genauer gesagt bei beheizten Lenkrädern.

Das „Phänomen Opel“ um das Jahr 2020

Um das Jahr 2020 herum bemerkte ich plötzlich eine deutlich steigende Nachfrage nach Opel-Lenkrädern. Damals handelte es sich überwiegend um Fahrzeuge, die erst etwa zwei bis vier Jahre alt waren. Für dieses Fahrzeugalter war die Anzahl verschlissener Lenkräder überraschend hoch.

Da die Nachfrage immer größer wurde, kaufte ich gezielt zahlreiche gebrauchte Opel-Lenkräder an. Ich ging davon aus, dass sich diese gut für unseren Austauschservice eignen würden. Nach einiger Zeit zeigte sich jedoch ein interessantes Muster:

• Mit Lenkradheizung: Gut verkauft haben sich fast ausschließlich Opel-Lenkräder mit Heizfunktion. Meist war das Leder im oberen Griffbereich bereits stark abgenutzt, rissig oder hatte sich teilweise gelöst. Genau diese Lenkräder wurden häufig zur professionellen Lenkrad-Neubelederung eingesendet.

• Ohne Lenkradheizung: Die unbeheizten Modelle entwickelten sich völlig anders. Obwohl ich davon ebenfalls größere Stückzahlen eingelagert hatte, liegen einige Exemplare bis heute im Lager. Manche werden vielleicht nur einmal pro Jahr verkauft.

Der Aha-Moment: Diese Erfahrung brachte mich zum Nachdenken und schärfte meinen Blick für die folgenden Jahre.

Ein markenübergreifender Trend bei Premium-Herstellern

In der Folgezeit konnte ich ähnliche Beobachtungen nicht nur bei Opel machen, sondern auch bei Fahrzeugen von BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen und anderen Herstellern. Kunden fragen deutlich häufiger nach einer Reparatur oder dem Wunsch, ihr Lenkrad neu beziehen zu lassen, wenn das Fahrzeug mit einer Lenkradheizung ausgestattet ist.

Auch der Zustand der eingesandten Stücke zeigt oft das gleiche Bild: Bei vergleichbarem Alter und ähnlicher Laufleistung weist ein beheiztes Lederlenkrad häufig stärkere Abnutzungserscheinungen auf als ein Lenkrad ohne Heizung.

Warum altert das Leder mit Heizfunktion schneller?

Natürlich handelt es sich dabei nicht um eine wissenschaftliche Studie. Als Sattler sehe ich jedoch jeden Tag die Realität in der Werkstatt. Eine sehr plausible Erklärung sind die ständigen Temperaturwechsel:

1. Das Leder wird durch die Integrierte Heizung regelmäßig erwärmt.

2. Nach dem Abstellen des Fahrzeugs kühlt es wieder vollständig ab.

3. In Kombination mit natürlichem Handschweiß und der mechanischen Reibung beim Fahren beschleunigt dieser ständige Wechsel über Jahre hinweg die Alterung der Lederoberfläche.

Besonders häufig betroffen ist der obere Bereich des Lenkradkranzes, wo sich die Schutzschicht des Leders ablöst, klebrig oder glänzend wird oder erste tiefe Risse zeigt.

Fazit aus der Sattler-Werkstatt

Ob dies der einzige Grund ist, lässt sich ohne umfangreiche Materialuntersuchungen im Labor nicht sicher beantworten. Nach meiner mehr als 20-jährigen Erfahrung zeigt sich jedoch ein klarer Trend: Beheizte Lenkräder werden deutlich häufiger zur Neubelederung eingesendet als vergleichbare Lenkräder ohne Heizung.

Der Fall Opel hat mich erstmals auf dieses Muster aufmerksam gemacht. Heute sehe ich dieselbe Tendenz markenübergreifend bei fast allen Herstellern. Manchmal erzählen tausende neu bezogene Lenkräder eben mehr als jede offizielle Statistik.